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近日因受滯留鋒面及西南氣流影響，嘉義市午後雷陣雨已是常見的現象，由於炎熱夏日是病媒蚊傳染疾病容易流行傳播的季節，而嘉義市酷熱的天氣加上雨後導致的積水容器，更是易成病媒蚊的溫床，嘉義市衛生局疾管科為呼籲民即時清除戶內外孳生源，以避免登革熱疫情發生，疾管科科長黃露葵20日親至村里，向民眾衛教宣導。
疾管科黃露葵科長表示，近期鄰近東南亞國家登革熱及茲卡疫情節節上升，我國發生境外移入病例及本土疫情風險相對增加，上周又新增一例越南境外移入之茲卡病毒感染症之確診案例，為今年第二例，截至16日止，全國境外移入登革熱已高達127例，為近5年以來同期次高，不可不慎。
黃露葵科長呼籲指出，目前正值暑期出國旅遊旺季，民眾前往登革熱流行地區，務必做好防蚊措施，穿著淺色長袖衣褲、於皮膚裸露處塗抹衛福部核可的防蚊藥劑、居住在有紗窗、紗門或空調設備的房舍，以降低登革熱感染之風險：返國入境時如有發燒等疑似症狀，應主動告知機場檢疫人員；返國後兩週內如出現發燒、頭痛、後眼窩痛、肌肉關節痛、出疹等登革熱疑似症狀，當日應儘速就醫，並主動告知近期旅遊史，以利醫師早期診斷、通報及治療；也請醫療院所如遇有疑似個案，應詢問旅遊活動史並依法通報，以降低疫情風險。
黃露葵強調，落實巡倒清刷、做好防蚊、提高警覺，是杜絕登革熱等蟲媒性傳染病入侵的不二法門，戶內的花瓶等蓄水容器應至少每周刷洗換水、戶外的遮雨棚或屋頂的天溝要排除積水，乾燥的環境就不會有病媒蚊產生，更多防疫資訊可至疾病管制署網站查詢，或撥打疾管署防疫專線、嘉義市政府衛生局防疫專線詢問。
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泰山美食名店「全興大腸蚵仔麵線」靠著用料實在澎拜而聞名。（記者葉冠妤攝）
2017-07-17 09:28
〔記者葉冠妤／新北報導〕俗稱好酒藏甕底，新北市泰山排隊美食的「全興大腸蚵仔麵線」則是好料藏碗底！標榜用料紮實澎拜的蚵仔麵線上桌，乍看卻像是幾片香菜點綴的清麵線，殊不知湯匙一挖卻像挖到寶，原來鮮美蚵仔、Q彈大腸、香嫩肉塊全藏在碗底。位於泰山明志路、不到10坪的老舊店面，絕無虛華的裝潢擺設，只要問起泰山哪裡有美食？「全興大腸蚵仔麵線」一定會在名單上；若只是偶然行經明志路，也無從「忽視」這間小店的存在，因為店門前永遠擠滿著人潮。「全興大腸蚵仔麵線」掌廚老闆是6年級後段班的楊老闆，他說，自己原本只是個打工仔，10年前在蘆洲一間蚵仔麵線店從主顧吃到想拜師，老師傅捱不起他苦苦央求，遂同意傳授他畢生廚藝。得到師傅真傳後的楊老闆，因租金便宜，加上女友家住泰山，於是選定此地作為他開山立派的場所。楊老闆笑說，開店的頭2、3年還常遇客人問起是不是最近新開，豈知某一天就突然爆紅起來。然而細細探看楊老闆跟員工每日例行的備料過程，就會知道這間店爆紅絕非偶然。開店前3個小時，楊老闆就開始忙進忙出，每日進貨80斤蚵仔一顆顆淘洗，裹粉再下鍋，當天醃製的豬後腿肉製成肉羹，堅持選用有嚼勁的大腸頭，不只大腸絕對洗淨，連香菜也不放過，端給顧客品嘗的，一定要是最鮮、最夠味、最安心的好料。上午10點開店沒多久，外帶號碼牌已領到12點才能取餐，而店內坐著住宜蘭的一家三口，陳小姐說約3年前聽聞朋友介紹，第一次造訪就被長長的排隊人龍嚇傻，立刻掉頭放棄，第二次抱著必吃決心前往，終於如願以償，自此也吃上癮了，只要來台北，就會繞到泰山吃一碗麵線，「懷孕時還曾專程開車北上解饞，吃到了才舒服！」泰山居民蕭先生則大讚這間麵線料多實在，尤其肉羹與大腸滷得入味，從碗底將料撈起，溫熱入口，格外享受，「千萬不要以為排隊是因為店家動作慢，是真的好吃，客人源源不絕地來。」開店10年，從默默無名的小店，到人氣爆表的霸主，楊老闆仍懷抱初心，不急切拓展版圖，最在意的還是客人吃得滿不滿意，「尤其在忙的時候，聽到客人說一聲謝謝，就會很開心了！」相關影?
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匯流新聞網記者蘇元和／台北報導
台北市長柯文哲與中央近來關係緊繃，砲轟交通部前瞻基礎建設計畫與台北車站防災計畫戰火稍歇後，又因基隆輕軌，抱怨中央未與北市府協調。交通部（18日）再度發新聞稿表示，目前鐵工局正啟動辦理基隆輕軌可行性研究，期間已與北市府相關單位溝通協調，後續鐵工局將於規劃研究階段進行各項評估作業，持續與地方政府溝通，再予以整體性考量。
對外聲稱自己不知道基隆要蓋輕軌的市長柯文哲，他質疑，基隆輕軌要把起訖站設在南港展覽館，但北市的東區門戶計畫都是整合在南港站。
不過，柯文哲（19日）得知交部表示，已與北市府溝通過一事，柯文哲3度回應媒體：「誰？」、「交通部的誰？」不願多談的柯文哲與交部溝通顯然沒有交集，對於交部有溝通的說法更顯不以為然。
交通部表示，交通部正會同基隆市政府辦理基隆輕軌建設計畫，基於臺鐵樹林-七堵間為東、西鐵路路線重疊路段，其容量有限，而此區間需通盤考量基隆-臺北間短途通勤旅客需求，也需兼顧往宜蘭、花東旅運需求，改善花東尖峰時段列車無法增班致一票難求的現象，盼透過基隆輕軌建設，初步預估未來花東假日可增開上下行各二列次，改善基隆南港間鐵路運輸瓶頸。
面對柯文哲建議由中央成立捷運總局一事，交通部也表示，考量捷運屬地方運輸系統，為地方首長施政中非常重要的事項，也是地方首長擘劃地方建設藍圖的重要一環，中央難以越俎代庖。
交通部也表示，若由中央主導各地捷運建設規劃，交通部將負責規劃又負責審查，程序上並不適宜，且捷運規劃後續所涉及的都市計畫變更、用地取得、工程施工、交通維持及整合、融入在地需求，乃至營運之票價及行銷等事宜皆屬地方政府權責，非中央所能予以統籌辦理之事項。因此，經多方面考量及依據現行法律規定後，交通部建議由地方政府成立專責機關辦理相關工程。
此外，針對前瞻基礎建設計畫推動多項捷運相關計畫，有關各地方政府推動捷運所需專業技術人力規劃及安排，及北市捷運工程局派用機關於明年廢止，相關人才移轉有其迫切需求情形，交通部表示，以系統永續營運之需求為核心思考，及人才的移轉應以團隊形式為之的原則下，建議軌道技術人才應採多元分批方式做安排。
交通部表示，媒合北高專業人才，以團隊批次方式移轉其專業技術人員，以幫助各地之捷運建設，並於建設完成時，漸次移轉成為系統營運之專業人員，完成無縫之建設與營運銜接。交通部也呼籲柯市長針對基隆輕軌及北捷人力規劃，有需要與中央再進一步溝通，交通部歡迎並進行深入討論。
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新聞照來源：台北市政府提供
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本息平均攤還法
每期償還固定的本息總額，但本金與利息所佔比例每期都不同，本金部分逐漸增加、利息部分則逐漸減少。
放款
是金融機構授信業務的其中一種，依期間的長短可分為短期授信、中期授信及長期授信，除此之外也可分為擔保授信及無擔保授信。
股票質借
當手中持有股票又有短期資金週轉的需求，可向銀行提出申請股票質押貸款，經銀行核淮後申請人持「證券存摺」向集保公司辦理質權設定完成後，銀行即可撥款。
信用評分
信用評分為衡量信用申請者違約或逾期風險所計算的一種數值。放款機構利用它對所有申請信用的消費者加以排序，決定信用申請者是否符合資格，及其可貸款金額與適用利率，銀行會依申請者的年資、薪資等等做一個快速篩選，一旦分數不足，即無法申請貸款。
保單借款
保險人有資金需求時，可以用自己的保單來向保險公司質借，只要被保險人投保超過一定期間，保單就有一定的價值準備金，保戶即可提出申請保單質借。
帳戶管理費
銀行為節約成本所訂定，若存戶存款金額未達銀行標準，又沒有辦理銷戶，銀行就會收取帳戶管理費。一般申請貸款而辦理的帳戶，也會收取帳戶管理費。
票貼
憑未到期票據去銀行辦理貼現，但銀行通常會接受的客票必須是公司皆為正常營運的應收票據，此種借款方式即是「調現」、「票貼」。銀行通常僅會給予票款約八成的貸款額度，並需要以客票當作副擔保品，以票到期所回收的票款，來作為還款來源。如急需運用到現金，就可拿還未到期的票據先去銀行做抵押，換取資金靈活運用。
連帶保證人
按實務上的判例，連帶保證人等同於債務人，民法中未有「連帶保證人」的規定，針對連帶及保證於民法中的相關規範有債編第四節「多數債務人」與第二十四節「保證」兩種定義。
連帶債務（即多數債務人）乃出自於民法§272條：數人負同一債務，明示對於債權人各負全部給付之責任者，為連帶債務。而保證之意義係出自於民法§739條：稱保證者，謂當事人約定，一方於他方之債務人不履行債務時，由其代負履行責任之契約。但保證人尚擁有先訴抗辯權，在債權人未就主債務人之財產強制執行而無效果以前，保證人對於債權人得拒絕清償（民法§745）。
由於保證人尚有保證人之先訴抗辯權保障權益，債權人針對債權保全時需先對主債務人之財產強制執行，待無效果後，方能對保證人之財產強制執行，債權回收上需耗費不少時間。故債權人多在契約中將保證人附帶「連帶」二字，使保證人成為連帶債務人，該筆債務成為連帶債務，造成連帶保證人與主借款人負同一債務的狀況，致達成民法§272條之要件。而連帶債務之債權人，得對於債務人中之一人或數人或其全體，同時或先後請求全部或一部之給付，連帶債務未全部履行前，全體債務人仍負連帶責任（民法§273），因此在法律關係上，連帶保證人等同於連帶債務人。
循環型貸款
貸款依還款方式可分為本息攤還貸款與循環型貸款，本息攤還貸款為核貸後依約定的貸款年限，按期攤還每期償還本金及利息；而循環型貸款則是指銀行核定一個額度，於額度內循環動用的貸款方式
D27234AC1610E824
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